| Доступность колес и роликов на тележках разных видов. |
Вопрос доступности расходных материалов встаёт с каждой плановой или необходимой их заменой. Не стали и исключением рассматриваемые нами промышленные колеса и ролики. Так как мы ведём речь преимущественно о промышленных колесах и роликах для тележек, то соблюдая традицию, продолжим говорить о них и в этой статье.
Здесь нужно вспомнить и про виды кронштейнов, которыми укомплектованы промышленные колеса и ролики. Вспомнив конструкцию промышленных колес и роликов для тележек, мы увидим, что есть три способа их крепления: с центральным крепёжным отверстием под болт, с крепёжной площадкой под четыре болта, с центральным болтом в самом кронштейне.
В любом случае доступ к крепёжным болтам промышленных колес и роликов должен быть снизу, относительно стоящей в нормальном положении тележки, потому как сделать доступ к крепежу колес и роликов сверху будет нелогично - сверху мы размещаем грузы для перевозок и, как правило, имеем ровную платформу или основу без выступающих частей.
Лёгкостью доступа к крепежу отличается платформенная тележка, болты крепежа которой, могут быть приварены шляпкой к самой платформе снизу. В этом случае 'смотреть' они будут резьбой вниз, что даёт нам возможность, положив тележку на бок, получить доступ к гайкам, крепящим промышленные колеса и ролики. Дальнейшие действия по снятию и установке колес и роликов сводятся к откручиванию и закручиванию гаек, что может сделать любой сотрудник, не имеющий специальных навыков.
Но есть и более лёгкие в плане доступа конструкции, интересующие нас - это двухколесные тележки. Двухколесные тележки не нуждаются в каких-либо дополнительных серьёзных действиях для демонтажа колес, стоит только открутить колесо, снять его и установить обратно новое. Удобство в том, что колеса, точнее их крепежи, находятся сбоку, да и сама конструкция двухколесной тележки подразумевает использование колес, а не роликов с крепёжными площадками.
Ещё одним видом конструкции является подкатные опоры. Мы намеренно не называем их тележками, ибо они имеют с ними только одну общую составляющую - ролики. Подкатные опоры не предназначены для перевозки грузов настолько, насколько для этого предназначены тележки. И ролики для тележек и подкатных опор отличаются, но также имеют свои крепления на корпусах опор. Эти крепления совсем просты и выполнены в виде стержня с резьбой, вставляемого в боковое отверстие корпуса опоры. Доступ к ним настолько же лёгок, как и доступ к двухколесным тележкам.
Приведённые нами примеры демонтажа и монтажа промышленных колес и роликов говорят о том, что эти грузоподъёмные системы отличаются важным фактором, обеспечивающим обслуживание - лёгкостью и удобством замены. А это немаловажно для того, чтобы быстро привести тележку в рабочее состояние, сэкономить на простое и быстро заменить промышленные колеса и ролики на большом количестве тележек в единицу времени.
|
|
|
