|
Новости Обновление в серии "Ал/Пол" МаневренностьДва поворотных и два неповоротных ролика или колесные опоры одинаковой высоты  Этот вариант комплектации колесными опорами или роликами является наиболее часто используемым, так как обеспечивает стабильность движения как по прямой траектории, так и по кривой. Единственным минусом этой комбинации является ограниченная манёвренность в узких проходах. Максимальная нагрузка на колесо высчитывается по формуле: собственная масса транспортного средства без груза + максимальная масса груза / 3 Четыре поворотных ролика или колесные опоры одинаковой высоты.  Такой вариант комплектации колесными опорами или роликами не имеет минуса первого варианта, так как все четыре поворотные колесные опоры или ролика обеспечивают отличную манёвренность во всех направлениях. Но и у этой комбинации присутствует недостаток - нестабильное прямолинейное движение. Этот минус легко компенсируется заменой двух поворотных роликов или колесных опор на две поворотные колесные опоры с фиксаторами направления движения. Недостатком этого решения является ограниченная стабильность прямолинейного движения, которую можно заметно улучшить оснащением двух роликов фиксаторами направления движения. Максимальная нагрузка на колесо высчитывается по формуле: собственная масса транспортного средства без груза + максимальная масса груза / 3 Два поворотных и два неповоротных ролика или колесные опоры, из которых неповоротные немного большей высоты.  Два поворотных и два неповоротных ролика установленных именно так, как это показано на схеме обеспечимвают стабильное прямолинейное движение и лёгкость разворота на месте. Такая база имет недостаток - возможность опрокидывания на неровных поверхностях, поэтому рекомендуется использование преимущественно на ровных полах. Максимальная нагрузка на колесо высчитывается по формуле: собственная масса транспортного средства без груза + максимальная масса груза / 2 Четыре поворотных и два неповоротных ролика или колесные опоры одинаковой высоты.  Такое решение рекомендовано для транспортировки грузов на длинных платформах и является достаточно дорогой комплектацией. Тележка на такой базе легко управляется, центральные неповоротные колесные опоры или ролики могут быть заменены на колесную пару - два колеса на одной оси. Максимальная нагрузка на колесо высчитывается по формуле: собственная масса транспортного средства без груза + максимальная масса груза / 4 |